Если вы никогда не засматривались на красивые и стремительные мотоциклы или автомоболи японской фирмы «Хонда», значит вы многое пропустили в этой жизни, и мне вас по-человечески жаль.

Хотя бы раз в жизни не прокатиться за рулем «Хонды» - ну, это все равно, что ни разу не попробовать орального секса или не послушать сегодняшний выпуск моего нескромного шоу.

Соитиро Хонда (Soichiro Honda) родился17 ноября 1906 года в городе Хамамацу в семье деревенского кузнеца. Чтобы прокормить семью, отец открывает мастерскую по ремонту велосипедов, где мальчик приобщается к технике. Когда в городе появился первый автомобиль, его вид потряс Соитиро до глубины души.

Вот как это было. Увидев машину, он побежал за ней, что было сил. Когда она завернула в узкую деревенскую улочку, то остановилась, и на землю упало несколько капель масла. Мальчик опустился на колени и принялся его самозабвенно нюхать и даже втирать в лицо, даже когда машина исчезла. После этого он взял промасленный песок пальцами натер им ладони и руки. Странный запах показался ему лучшим из всех, с которыми приходилось сталкиваться до этого.

Ну, тут могло быть два варианта развития карьеры: либо мальчик становится гениальным парфюмером, либо веселым токсикоманом, но карма японского гения выбрала третий путь.

Он начал мечтать о профессии, связанной с автомобилями. В 15 лет Соитиро уезжает в Токио и устраивается на работу в ремонтную автомастерскую. Вскоре Соитиро стал механиком, и хозяин мастерской предлагает юноше спроектировать гоночный автомобиль. Хонда блестяще справился с задачей, принял участие в гонках на своем авто и выиграл их. Как писали тогда желтые – во всех смыслах – японские газеты, «Хонда на «Хонде» хондою погоняет...»

Свой первый патент Хонда получил в 1928 году, когда придумал заменить деревянные спицы автомобильного колеса на металлические. Это сейчас нам кажется, что это было очевидно и очень просто придумать. А тогда было воспринято, как божественное откровение. «Японский городовой! – кричали конкуренты Хонды, - да не может этого быть! Металлические спицы! Чудо расчудесное!»

В этом же году Соитиро в своем родном городе занялся разработкой нового гоночного авто. А в середине 1930-х новый болид «Хамамацу» начал активно участвовать в соревнованиях.

После войны Хонда вплотную занялся производством мотоциклов. Сначала просто приделывал к велосипедам моторы. Но уже в конце 1945 года решает, что на этом можно сделать неплохой бизнес, и основывает Honda Technical Research Institute.

В рамках этой фирмы Хонда начинает серийное производство своих моторных велосипедов с уже улучшенным двигателем. Спустя два года разбогатевший Хонда меняет название фирмы на Honda Motor Company и строит новый завод.

Фирма становится одним из основных мировых производителей мотоциклов. Первая модель была создана в 1949 году и называлась «Мечта Хонды» - Honda Dream.

В 1970-х годах Хонда с малолитражки 360 начинает выпуск автомобилей. В 1973 году Соитиро уходит с поста руководителя концерна, но еще десять лет продолжает в нем работать. Вот примерно так, довольно бегло, выглядит карьера изобретателя самых угоняемых в мире гоночных автомобилей.

Но быть талантливым значит – быть , не как все. Например, став главой уважаемого концерна, Соитиро Хонда часто носил красную рубашку и появлялся на заседаниях правления в обычной куртке. Хонда считал, что никого не следует оценивать по внешнему виду. Так, в общем-то, и с женщиной он себя вел... ему плевать было на лобовое стекло, он сразу лез в мотор. Хонда никогда не скрывал своего отношения к теоретикам, которые учились в дорогих университетах чему-то умному из инженерного искусства, но при этом не пачкали руки в моторах.

Знаете, бывало, встанет рано по утру Хонда-сан, встретит, как обычно, первым в мире восходящее солнце в своей красной рубахе, занюхнет моторного маслица, так, знаете, душевно, во всю грудь – и понеслась... Еще одно достославное событие, связанное с техникой, произошло сегодня. 17 ноября 1717 года немецкий алхимик, врач, механик и легендарный мошенник-авантюрист Иоганн Эрнст Элиас Бесслер-Орфиреус продемонстрировал изумленной публике свой вариант «вечного двигателя».

Все было обставлено очень солидно. Бесслер-Орфиреус запустил свое «изобретение». После запуска машины ее заперли, а проверив через две недели, убедились, что колесо двигателя вращается с прежней скоростью. Через два месяца проверку повторили. Колесо по-прежнему вращалось, а скорость его не снизилась ни на оборот. Когда об этом узнала широкая общественность – слава Орфиреуса прогремела по всей Европе. Но секрет своего устройства он тщательно скрывал.

Свой «вечный двигатель» изобретатель хотел продать за сто тысяч талеров (около двух с половиной миллионов долларов по современному курсу) и никому не соглашался раскрыть секрет изобретения до продажи. При малейшем подозрении, что секрет хотят похитить, Иоганн Бесслер уничтожал тут же к чертовой матери чертежи и прототипы и переезжал в другой город.

Немудрено, что многие считали его мошенником или безумцем. И скорее всего, в общем-то, оно так и было. Ведь через 10 лет после описанной презентации его служанка заявила, что все механизмы Бесслера приводились в движение вручную. Но это уже было абсолютно неважно. Главное Бесслер сделал: он чисто развел всю Европу и 10 лет продержался в хит-параде. Прямо «Modern Talking» какой-то.

17 ноября 1948 года в Ленинграде, на Петровской набережной, был поставлен на вечную стоянку дегендарный крейсер «Аврора», в переводе на русский – заря. Крейсер участвовал в русско-японской войне, и так получилось, что действительно возвестил зарю нового советского государства своим холостым выстрелом, дав сигнал к Октябрьскому вооруженному восстанию 17 года.

Потом была героическая оборона Ленинграда от фашистов. Одно время, после начала вечной стоянки, «Аврора» была учебной базой для курсантов Нахимовского училища, потом просто стала историческим музеем.

А дождливой осенью далекого 1981 года именно здесь, на легендарном крейсере «Аврора», был принят в октябрята один ваш знакомый, тогда еще, в общем-то, и не помышлявший о том, что спустя 30 лет расскажет об этом событии в своем подкасте.

Кстати, помимо дурацкого значка с кудрявым ангелочком, нас тогда всем классом авроровские матросы отлично покормили. На первое был подан огнедышащий красный борщ, а на второе, разумеется, макароны по-флотски. Это, кстати, единственное, что я, как заядлый гурман и сибарит, запомнил из того визита на «Аврору». Какая, к черту, может быть коммунистическая идеология и советская власть, когда тебя встречают такой вкуснятиной, согласитесь. 17 ноября в разные годы родились: немецкий математик и изобретатель знаменитой ленты имени себя Густав Мёбиус, режиссеры: русский – Иван Пырьев и американский – Мартин Скорсезе, американский актер-коротышка Дэнни де Вито, французская богиня Софи Марсо и знаменитый советский кино-композитор Лев Шварц.